2017年10月20日以深圳市交通运输委员会为指导单位，深圳市道路交通管理事务中心为支持单位，深圳市智慧交通产业促进会为主办单位的2017年中国智慧停车发展高峰论坛正式拉下帷幕并在深圳银湖会堂顺利召开。

根据住建部官网24日消息，为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（以下简称《若干意见》），加快推进城市停车设施规划建设，逐步缓解停车难问题，切实改善城市交通环境，住建部下发通知开展城市停车设施规划建设督查工作。

近日审议的《北京市机动车停车管理条例（草案）》提出，个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享。居住小区在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可将配建停车设施向社会开放。国家机关、团体、企事业单位有条件的可以将机动车停车设施向社会开放，并可以实施有偿使用。在实施错时共享车位的过程中，停车设施管理单位应给予支持和配合，并提供便利。（7月24日人民网）

昨天上午，《北京市机动车停车管理条例（草案）》首次提交市人大常委会审议。针对“停车难、停车乱”的顽疾，本市拟通过提高出行停车成本，强化停车入位等措施，引导公众主动选择有位购车。同时，将以“分类定位、差别供给”为原则，明确优先满足居住停车，严格管控出行停车，在中心城区实行少车位、高收费，严格控制道路停车泊位设置，明确划定允许停放时段。

为规范城市停车诱导系统的建设与管理，提高城市交通效率，深圳市市场监督管理局近日发布深圳市标准化指导性技术文件《城市停车诱导系统技术规范》（SZDB/Z 253-2017）。

去年12月底北京启动路侧停车电子收费试点，今年的目标是完成3916个路侧车位电子收费，目前已完成近八成。2019年，城六区和通州近四万个路侧车位将全部实现电子收费。市交通委停车管理处处长穆屹昨日接受本报专访时表示，差别化停车收费政策将借鉴国内外经验，向更加精细化调整，收费分区将细化。

近日，北京市委书记蔡奇前往东城区、西城区胡同社区进行调查研究时提出，要下决心逐步解决胡同乱停车问题，同时探索整合社会资源，提供错时停车和共享停车车位。

据北京市交通委5月31日消息，近期，北京市人大相关负责人频繁前往五棵松、南锣鼓巷等地对停车立法重点问题进行调研。